这家成立于2010年的行业新兵,目前营收规模约5亿元,处于中等水平。蹊跷的是,在毛利率、净利率等方面,却将行业龙头拓邦股份、和而泰等轻松踩在脚下。

值得注意的是,随着新《办法》已经明确率先对汽车产品实施生产者责任延伸试点,再加上借鉴日本或欧盟的经验,汽车生产企业极有可能担当报废汽车的回收责任。